{"id":7476,"date":"2025-09-02T09:58:32","date_gmt":"2025-09-02T09:58:32","guid":{"rendered":"https:\/\/aprosoc.pt\/blog\/?p=7476"},"modified":"2025-09-02T10:00:18","modified_gmt":"2025-09-02T10:00:18","slug":"reacao-ao-relatorio-do-gpiaaf-sobre-o-acidente-que-vitimou-cinco-minilares-da-gnr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aprosoc.pt\/blog\/2025\/09\/02\/reacao-ao-relatorio-do-gpiaaf-sobre-o-acidente-que-vitimou-cinco-minilares-da-gnr\/","title":{"rendered":"Rea\u00e7\u00e3o ao relat\u00f3rio do GPIAAF sobre o acidente que vitimou cinco minilares da GNR"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Ex.mas(os) Senhoras(es)<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Da nossa an\u00e1lise do relat\u00f3rio do Gabinete de Preven\u00e7\u00e3o e Investiga\u00e7\u00e3o de Acidentes com Aeronaves e de Acidentes Ferrovi\u00e1rios (GPIAAF), consideramos persistir uma omiss\u00e3o de que j\u00e1 h\u00e1 muito tempo vimos alertando e que, determina que no futuro os acidentes com aeronaves em combate a inc\u00eandios continuem a ocorrer com frequ\u00eancia n\u00e3o muito diferente da atual. H\u00e1 muito a APROSOC alerta para a necessidade de dois pilotos a bordo, o que possibilita que em caso de doen\u00e7a s\u00fabita ou erro de um dos pilotos o outro possa assumir o comando da aeronave, situa\u00e7\u00e3o que teria seguramente salvo algumas vidas, eventualmente entre as quais os cinco militares da Guarda Nacional Republicana que perderam a\u00a0 vida em 30 de agosto de 2024.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">N\u00e3o \u00e9 aceit\u00e1vel que, por motivo de erro de observa\u00e7\u00e3o, altera\u00e7\u00e3o s\u00fabita de consci\u00eancia, pico de adrenalina, uma imprecis\u00e3o de decis\u00e3o ou uma doen\u00e7a s\u00fabita, uma aeronave coloque em risco imediato de vida a tripula\u00e7\u00e3o ou mesmo quem no solo possa sofrer os efeitos da colis\u00e3o da aeronave, sofrendo ferimentos ou mesmo a morte, n\u00e3o \u00e9 racional nem contempor\u00e2neo face ao estado da arte e, estranha-se que, independentemente de ser ou n\u00e3o pr\u00e1tica comum noutros pa\u00edses, o GPIAAF n\u00e3o vislumbre um pouco mais al\u00e9m no \u00e2mbito da seguran\u00e7a coletiva e, emita pareceres n\u00e3o conducentes a essa desej\u00e1vel seguran\u00e7a coletiva.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">O custo de mais um piloto a bordo \u00e9 seguramente inexpressivo se tivermos em conta o benef\u00edcio de se evitarem perdas de vidas e bens como os que se t\u00eam verificado, lamentando-se que se coloquem quest\u00f5es economicistas acima do superior interesse p\u00fablico.<\/p>\n<p>O n\u00famero de acidentes a\u00e9reos com aeronaves em combate a inc\u00eandios em Portugal, justifica medidas que n\u00e3o se observam e que, ao que parece n\u00e3o s\u00e3o sequer equacionadas, facto que, na defesa dos leg\u00edtimos direitos e interesses dos cidad\u00e3os no \u00e2mbito da prote\u00e7\u00e3o civil, a APROSOC \u2013 Associa\u00e7\u00e3o de Prote\u00e7\u00e3o Civil, enquanto organiza\u00e7\u00e3o da sociedade civil comprometida estatutariamente com a representatividade dos cidad\u00e3os na defesa dos seus direitos no \u00e2mbito da seguran\u00e7a coletiva, n\u00e3o pode deixar de salientar e, considerar negligente a n\u00e3o proposta de que todas as aeronaves em atividades profissionais tenham a bordo dois pilotos.<\/p>\n<p>O Presidente da Dire\u00e7\u00e3o<\/p>\n<p>Jo\u00e3o Paulo Saraiva<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ex.mas(os) Senhoras(es) Da nossa an\u00e1lise do relat\u00f3rio do Gabinete de Preven\u00e7\u00e3o e Investiga\u00e7\u00e3o de Acidentes com Aeronaves e de Acidentes Ferrovi\u00e1rios (GPIAAF), consideramos persistir uma omiss\u00e3o de que j\u00e1 h\u00e1 muito tempo vimos alertando e que, determina que no futuro os acidentes com aeronaves em combate a inc\u00eandios continuem a ocorrer com frequ\u00eancia n\u00e3o muito [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7476","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aprosoc.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aprosoc.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aprosoc.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aprosoc.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aprosoc.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7476"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/aprosoc.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7476\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7480,"href":"https:\/\/aprosoc.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7476\/revisions\/7480"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aprosoc.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aprosoc.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aprosoc.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}