{"id":3919,"date":"2022-09-08T01:07:49","date_gmt":"2022-09-08T01:07:49","guid":{"rendered":"https:\/\/aprosoc.pt\/\/blog\/?p=3919"},"modified":"2022-09-08T01:07:49","modified_gmt":"2022-09-08T01:07:49","slug":"queda-de-helicoptero-em-paranhos-reacao-ao-relatorio-do-gpiaaf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aprosoc.pt\/blog\/2022\/09\/08\/queda-de-helicoptero-em-paranhos-reacao-ao-relatorio-do-gpiaaf\/","title":{"rendered":"Queda de Helic\u00f3ptero em Paranhos &#8211; Rea\u00e7\u00e3o ao Relat\u00f3rio do GPIAAF"},"content":{"rendered":"<p>O Gabinete de Preven\u00e7\u00e3o e Investiga\u00e7\u00e3o de Acidentes com Aeronaves e de Acidentes Ferrovi\u00e1rios (GPIAAF) conclui no seu relat\u00f3rio que transp\u00f5e parcialmente para nota informativa datada de 7 de setembro que, o helic\u00f3ptero que caiu em Paranhos \u2013 Amares, no passado dia 1 pelas 18:22, colidiu com a linha de transporte de energia de 150kV que cruzava o local e que, a queda era inevit\u00e1vel pelo facto do vale estar iluminado pelo sol de frente. Esta confirma\u00e7\u00e3o do GPIAAF refor\u00e7a \u00e0 APROSOC \u2013 Associa\u00e7\u00e3o de Prote\u00e7\u00e3o Civil, a forte convic\u00e7\u00e3o de que a presen\u00e7a de um segundo piloto, ou seja, de quatro em vez de dois olhos a prestar aten\u00e7\u00e3o \u00e0 localiza\u00e7\u00e3o da linha de transporte de energia, possibilitaria evitar o acidente, pelo que, entende esta Associa\u00e7\u00e3o, ser pertinente que se investigue se, o contrato entre o Estado e o Operador, salvaguarda a seguran\u00e7a das tripula\u00e7\u00f5es daquela tipologia de aeronave no combate a inc\u00eandios, \u00a0bem como a seguran\u00e7a dos cidad\u00e3os que por aquelas aeronaves s\u00e3o sobrevoados durante tais opera\u00e7\u00f5es de elevada complexidade.<br \/>\nFica assim provado que, a &#8220;lamina corta cabos&#8221; frontal superior e inferior daquela aeronave n\u00e3o evitou o acidente, motivo pelo qual esta Associa\u00e7\u00e3o reitera a sua lamenta\u00e7\u00e3o pelo facto de n\u00e3o se investir em equipamento de dete\u00e7\u00e3o de obst\u00e1culos no ar.<br \/>\nSalienta-se ainda que, a presen\u00e7a de uma aeronave de coordena\u00e7\u00e3o no local das opera\u00e7\u00f5es, ou mesmo a observa\u00e7\u00e3o a partir de terra em contacto com o piloto, seria outra das formas poss\u00edveis de contribuir para evitar o acidente.<\/p>\n<p>As vidas humanas das tripula\u00e7\u00f5es das aeronaves, bem como dos cidad\u00e3os que por elas s\u00e3o sobrevoados, n\u00e3o podem estar \u00e0 merc\u00ea da sorte. \u00c9 necess\u00e1rio que se fa\u00e7a tudo o que \u00e9 poss\u00edvel fazer para que estes acidentes n\u00e3o ocorram, lamentando-se por isso a falta de empenho da Administra\u00e7\u00e3o Central do Estado para que tal seja uma realidade.<\/p>\n<p>A presente rea\u00e7\u00e3o tem por \u00fanico intuito contribuir para que semelhantes situa\u00e7\u00f5es deixem de ocorrer no futuro.<\/p>\n<p>Jo\u00e3o Paulo Saraiva<br \/>\nPresidente da Dire\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Gabinete de Preven\u00e7\u00e3o e Investiga\u00e7\u00e3o de Acidentes com Aeronaves e de Acidentes Ferrovi\u00e1rios (GPIAAF) conclui no seu relat\u00f3rio que transp\u00f5e parcialmente para nota informativa datada de 7 de setembro que, o helic\u00f3ptero que caiu em Paranhos \u2013 Amares, no passado dia 1 pelas 18:22, colidiu com a linha de transporte de energia de 150kV [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":3920,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[162,90,161],"class_list":["post-3919","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-gpiaaf","tag-incendios","tag-queda-de-helicoptero"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aprosoc.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3919","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aprosoc.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aprosoc.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aprosoc.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aprosoc.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3919"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aprosoc.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3919\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3921,"href":"https:\/\/aprosoc.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3919\/revisions\/3921"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aprosoc.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aprosoc.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3919"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aprosoc.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3919"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aprosoc.pt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3919"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}